Destiné aux mécaniciens amateurs et aux professionnels de l'automobile, ce capteur d'oxygène de type sonde Lambda arrière remplit une fonction de diagnostic indispensable. Placé après le catalyseur sur les modèles Mazda 3, Mazda 5 et Mazda 6 de première génération, il vérifie l'efficacité du traitement des gaz toxiques. C'est l'élément clé pour garantir que votre moteur respecte les configurations d'homologation d'origine.
La pièce intègre un élément en céramique de zircone protégé par un double tube perforé en acier. Cette structure prévient l'encrassement par les dépôts de suie et prolonge la durée de vie du capteur soumis aux flux de gaz ininterrompus.
| Composant | Spécification matérielle |
|---|---|
| Référence de croisement | RF7J-18-8G1B |
| Nombre de fils | Configuration d'origine à broches dédiées |
| Matériau du corps | Acier inoxydable thermorésistant |
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