La sécurité routière dépend directement de l'état de votre système hydraulique. Cette durite de frein avant remplace avantageusement l'élément en caoutchouc poreux d'origine qui s'altère avec le temps. Conçue pour résister à la pression interne lors des freinages appuyés, elle maintient une tension constante pour que la force exercée sur le levier soit fidèlement transmise à l'étrier.
Contrairement aux conduits standards qui se dilatent sous l'effet de la chaleur du liquide de frein, cette durite conserve son diamètre structurel. Le pilote bénéficie ainsi d'un feeling stable au levier, sans sensation de mollesse, même lors des descentes de cols de montagne ou sous de fortes températures estivales.
| Type de pièce | Durite de freinage hydraulique rigide et souple |
|---|---|
| Application principale | Frein avant moto custom japonais |
| Fluides compatibles | DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 |
| Matériaux | Raccords métalliques anti-oxydation, âme composite |
La flexibilité étudiée de la gaine permet de suivre fidèlement le débattement de la fourche télescopique sans créer de pliure dangereuse. Les fixations d'origine peuvent être réutilisées pour un guidage propre le long du garde-boue avant de votre Custom ou Classic.
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